Denis Müller - Prädiktive Pulskompensation zur aktiven Gleichtaktentstörung von leistungselektronischen Wandlern im CISPR 25 Komponententest.

Prädiktive Pulskompensation zur aktiven Gleichtaktentstörung von leistungselektronischen Wandlern im CISPR 25 Komponententest

Name: Prädiktive Pulskompensation zur aktiven Gleichtaktentstörung von leistungselektronischen Wandlern im CISPR 25 Komponententest
Price: 9.99 EUR
Author: Denis Müller
ISBN: 9783757832520

Edition en allemand

Denis Müller

Books on Demand
Paru le : 21/02/2023

Gegenstand dieser Arbeit ist ein Verfahren zur aktiven Kompensation von Gleichtaktstörungen in leistungselektronischen Baugruppen im Anwendungsbereich... > Lire la suite

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Gegenstand dieser Arbeit ist ein Verfahren zur aktiven Kompensation von Gleichtaktstörungen in leistungselektronischen Baugruppen im Anwendungsbereich der Kraftfahrzeuge. Dieses Verfahren eignet sich sowohl für stationär getaktete System, als auch für sinusmodulierte Wechselrichter. Der Fokus der Arbeit liegt dabei auf der analytischen Beschreibung des Kompensationsverfahren sowie der Übertragung auf zwei unterschiedliche leistungselektronische Systeme im CISPR 25 Komponententest.

Fiche technique

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Auteur

Date de parution : 21/02/2023
Editeur : Books on Demand
Collection : Schriftenreihe des Instituts f
ISBN : 978-3-7578-3252-0
EAN : 9783757832520
Format : PDF
Nb. de pages : 164 pages

Caractéristiques du format PDF
- Pages : 164
- Taille : 34 303 Ko
- Protection num. : Digital Watermarking

À propos de l'auteur

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Biographie de Denis Müller

Denis Müller absolvierte sein Bachelorstudium 2014 und sein Masterstudium 2016 an der Universität Stuttgart. Seine Masterarbeit behandelte die Entwicklung eines kapazitiven Spannungssensors zur Erfassung von transienten Überspannungen in gasisolierten Schaltanlagen. Im Anschluss an sein Masterstudium nahm er am Institut für Energieübertragung und Hochspannungstechnik eine Stelle als wissenschaftlicher Mitarbeiter an.
Kern des Forschungsgebiets in der elektromagnetischen Verträglichkeit waren unterschiedliche Methoden zur aktiven Gleichtaktunterdrückung im Hochvolt-Kabelbaum von elektrischen Kraftfahrzeugen.